БАРТ се противопоставя на плана за спиране на затварянето на повторни турникети

Служителите на БАРТ изразиха чувствата си относно законопроекта в Калифорния, който ще спре хвърлянето в затвора на хора за пропускане на билета в обществения транспорт, заемайки противоположна позиция на новото законодателство.

Законопроектът ще спре да категоризира повторното укриване на билети като престъпление. В момента три или повече последователни укривания на билети могат да бъдат наказани със затвор до 90 дни. Ако законопроектът стане закон, максималното наказание за повтарящо се избягване на таксите ще бъде глоба до 400 долара.

Законопроектът беше приет с голямо мнозинство в щатското събрание и в момента очаква гласуване в щатския сенат. В крайна сметка губернаторът Гавин Нюсъм ще трябва да го подпише като закон. 

Законопроектът вероятно ще има малко въздействие върху начина, по който полицията на БАРТ се справя с укриването на таксите, според вътрешна бележка на БАРТ, видяна от The Стандартен. От 1800 цитата, издадени за укриване на такси през 2022 г., само 26 са били свързани с престъпление.

Бордът на директорите на БАРТ обаче изрази силни мнения относно законопроекта, като опонентите твърдят, че той ще влоши безопасността на влаковата мрежа, което ще затрудни БАРТ да се справи с предстоящ бюджетен дефицит и да си върне предпазливите пътници.

Бордът гласува с решение 5-3 да се противопостави на законопроекта за Калифорния в четвъртък.

Директорът Дебора Алън каза, че нарастването на насилствените инциденти на БАРТ отблъсква ездачите. Проучване през май установи, че 85% от шофьорите на БАРТ, които са намалили или спрели да използват влаковете, са казали, че биха се возили повече на системата, ако беше по-безопасна и по-чиста.

„Трябва да разберем как да създадем среда за нашите ездачи, в която те искат да дойдат“, каза Алън. „Струва ми се, че трябва да правим много повече цитиране и репресии срещу [укриването на такси].“

Синдикатът на полицията БАРТ написа писмо до борда на системата и законодателите в Калифорния през юни, заявявайки, че се противопоставят на законопроекта. 

„[Законопроектът] би намалил ефективността на полицейските служители на БАРТ, като намали способността ни да го направим непривлекателен за онези, които многократно избягват плащането на билета“, се казва в писмото. Отделът добави, че 80% от арестите, извършени в мрежата, са на ездачи, които не са имали доказателство за плащане.

Членовете на борда, които подкрепиха законопроекта, споменаха неговия потенциал за справедлив транзитен достъп.

Директорът Ребека Салцман каза, че декриминализацията ще работи във връзка с настоящите усилия на БАРТ за предотвратяване на укриването на такси, като например укрепване на станциите и инсталиране натурникети в пълна височина.

„В крайна сметка искаме да направим системата така, че да възпира укриването на такси, така че по никакъв начин да не изпращаме хора в системата на наказателното правосъдие“, каза тя.

Салцман добави, че шофьорите на автомобили могат да получат многократни нарушения, без да са извършили престъпление, и каза, че законопроектът е разумна мярка за изравняване на условията на игра между шофьорите и пътуващите в транзитния транспорт.

През последните години БАРТ положи усилия за справяне с несправедливостта в начина, по който ездачите са били контролирани от полицията.

Доклад от 2021 г., анализиращ полицейските практики и поведение на служителите на БАРТ, публикуван от Център за Полиция Собствен капитал, установи, че чернокожите ездачи представляват 63% от всички ездачи, преживели употреба на сила от полицията, въпреки че са само 9% от екипажа на БАРТ.

Констатациите също така показват, че черните ездачи са осем пъти по-склонни да бъдат спрени от полицията в сравнение с белите ездачи. Полицейските спирания също се извършват по-често в райони с висока бедност.

Когато докладът беше публикуван, началникът на полицията на БАРТ Ед Алварес каза, че отделът ще разчита на констатациите си, за да „напълно гарантира, че полицията на БАРТ се занимава с справедлива полиция“.

От 2018 г. БАРТ въведе специалисти по кризисна намеса и инспектори по тарифите, които не са в униформа във влаковете си, като алтернатива на правоприлагането за справяне с незастрашаващи престъпления и нарушения. Броят на униформените полицейски служители на БАРТ е намалял от 2019 г., съобщиха от полицейския синдикат.

Представители на БАРТ се съгласиха през юни да добавят 50% повече полицейски служители към своята мрежа и да увеличат заплатите на служителите с 20%.

Марк Фоли, вицепрезидент на борда, гласува да се противопостави на законопроекта, критикувайки го, че е „откъслечен опит за решение“ за справяне с транзитния капитал. Той каза, че ще подкрепи законодателство, което ще направи транзитното пътуване безплатно или евтино за всички ездачи, като на първо място елиминира необходимостта от укриване на такси.