Железопътните служители поддържат релсите свободни, стоките текат

Идва сняг, вятър или жега, диспечерите в провинция Джилин винаги са на работа

Сутринта на 22 януари, първия ден от Годината на Заека, Лу Хайлонг се върна у дома след работа за семейна вечеря с родителите си. Голямата лунна новогодишна вечеря обикновено се организира в навечерието на лунната Нова година, но поради работа Лу трябваше да изчака малко повече, за да й се наслади.

Това беше първата Нова година, която Лу прекара на работа на жп гара Ципан в град Джилин, провинция Джилин.

"Това беше и първият път, когато посрещнах Лунната Нова година без семейството си,"каза 23-годишният жп диспечер."Въпреки това бях горд, че допринесох за плавния поток от товарни влакове, превозващи въглища до електроцентралите и ежедневни нужди за хората по време на най-важния фестивал в Китай."

Въпреки температурите, които паднаха под -30 C по време на фестивала, Лу и колегите му останаха на постовете си на открито.

Разположена на 19 километра от града, жп гара Ципан е най-голямата гара за сортиране на товарни влакове в Джилин. Той разглобява 54 влака и сглобява отново 48 всеки ден.

Диспечерите работят на жп гара Кипан в град Джилин, провинция Джилин.

Разделени на четири групи, 44-те диспечери на гарата имат редица други отговорности в допълнение към монтажа и демонтажа на влаковете и тъй като вагоните се маневрират из обекта, диспечерите трябва да висят настрани от тях, за да се уверят, че всичко върви по план.

"Наоколо, където работим, няма сгради, така че няма нищо, което да попречи на силно студените ветрове да нахлуят през зимата,"каза Джи Хай, ръководител на диспечерите."Носим наистина дебели дрехи, но вятърът може лесно да проникне дори през тежкия памук."

Теглото на облеклото не помага при качване на карети или ходене през снега.

"Всеки работен ден трябва да ходим около 20 км в патрулиране,"Джи каза."Всеки диспечер поддържа поне два чифта обувки готови през зимата, защото те се подгизват след работа навън за няколко часа, но след години опит всички диспечери се стараят да ходят бързо и да работят ефективно."

Друго предизвикателство е почистването на снега. Многото превключватели и устройства на станцията функционират правилно само когато не са покрити със сняг, така че всички служители на станцията са изградили навика да я разчистват.

Диспечер чисти снега покрай железния път на гарата.

Веднага щом започне да вали сняг, всички служители, включително и тези, които не са на работа, бързо се събират, за да го разчистят. Но тъй като бързо покрива отново прясно почистени линии, работниците трябва да продължат да метат, докато спре. Те често трябва да изядат храната си бързо. Понякога получават нова задача, дори преди да са приключили, и с все още храна в устата си трябва да хукнат обратно на работа.

Друг път напълно пропускат храненията, спестявайки време за ходене до столовата, като хапват нещо набързо в салона за служители от кутиите си за обяд.

През лятото във вагоните често става опасно горещо.

"Лесно е да се изгорите, докато висите на каретата, защото повърхностите им могат да се нагреят до над 50 C на слънце, така че винаги носим ръкавици и дрехи с дълги ръкави, независимо колко е горещо. Вървейки по чакъла край пистите, наистина усещаме топлината и подметките на обувките ни бързо се износват,"Джи каза.

"Честно казано, работим много упорито в трудна среда, но нашата работа е да гарантираме, че транспортът е безопасен и гладък, особено по време на Пролетния фестивал."

Благодаря ви за диспечерите от отдела за трафик, нашите персонализиранкабини със спрей стерилизаторса в добро транспортно състояние по време на почивката ни за лунната нова година.