MTA разкрива нови дизайни за турникети на метрото, отчита 690 милиона долара за билети и укриване на такси

MTA планира първия голям редизайн на метрототурникетив съвременна история, промяната, според служители, е ключова за справяне с укриването на билети в системата на градския масов транспорт.

Прототипи на новите дизайни на вратите за билети бяха изложени на грандиозен Централна Терминал в сряда. Оборудването всъщност не е a турникеткойто се върти, когато минава през него, но вместо това чифт стъклени врати, които се отварят плъзгащо се след заплащане на билета. Портите наподобяват тези в системата на парижкото метро.

Председателят на MTA Яно Либер каза, че новото оборудване ще замени вратите за аварийни изходи в метростанциите, които според него са основният източник на системата за укриване на такси. Все още няма график за основен ремонт натурникети.

"Когато пораснах, все още имаше дървени турникети,"- каза Либер. „Очевидно инсталирането на изцяло ново поколение натурникети, на тарифни масиви, ще отнеме известно време. Но ако нещо е сериозно, трябва да започнете.

Този репортер на вестник падна на задната си част, след като се опита да прескочи новите прототипи на метрото на MTA.

Планът за основен ремонт на вратата за билети е централен в доклад, публикуван от MTA относно нова инициатива за предотвратяване на ездачите и шофьорите да заобикалят тарифите и пътните такси на агенцията. Планът беше изложен в новия документ на агенцията „Панел със синя лента“ доклад за укриване на такси.

В доклада се казва, че MTA е загубила около 690 милиона долара миналата година от неплатените такси. Длъжностни лица изчисляват, че укриването на таксите в метрото е отговорно за 285 милиона долара от тези загуби. Пътниците в градската железница, които не плащат таксата, струват 44 милиона долара, а шофьорите, които избягват таксите на агенцията, струват 46 милиона долара, според доклада.

Докладът също така изчислява, че 37% от пътуващите с автобуси са отказали да платят билета през последните три месеца на 2022 г. - и заяви, че укриването на билети в автобусите е отнело 315 милиона долара от хазната на агенцията миналата година.

„Това са пари, които могат да се използват за предоставяне на повече услуги, по-чести услуги, по-надеждни услуги“, каза Либер. „Може да се използва за инвестиране в инфраструктура.“

Длъжностни лица казаха, че ще се съсредоточат както върху „образованието“, така и върху прилагането, за да се справят с проблема. Агенцията сформира панела със синя лента, тъй като защитниците изразиха загриженост относно историческите расови различия в прилагането на укриването на такси.

Данните на полицията в Ню Йорк показват, че 93% от хората, арестувани за укриване на такси в метрото през последните три месеца на 2022 г., са чернокожи или испанци. И 66% от издадените призовки за укриване на такси през този период са чернокожи или испанци.

„Не искаме полицията да налага укриване на таксите в автобусите, например“, каза Роджър Малдонадо, който е съпредседател на групата, изготвила доклада.

За метрото той каза, че „трябва да има предупреждение“ първия път, когато някой бъде хванат да избягва таксата.

„Трябва да бъде документирано предупреждение, такова, в което на лицето се казва: „Този ​​път те освобождавам, но следващия път ще има последствия.“

Членовете на панела казаха също, че планират държавно законодателство, което да обвърже цената на глобите, наложени на тези, които избягват таксите, с техните лични доходи.

Либер каза, че MTA планира да говори с служители на полицията в Ню Йорк относно плана за борба с укриването на такси, без да се насочват към цветнокожите хора на расова основа.

„Ще продължим да работим с полицията в Ню Йорк“, каза Либер. „Те са част от неговото решение.“

Либер също критикува собствениците на"супер луксозни автомобили"които закриват регистрационните си номера, за да избегнат плащането на такси за мостове и тунели, и каза, че полицията на MTA е конфискувала десетки автомобили от висок клас през последните шест месеца.

"Това е безобразие да се возите наоколо в Бугати или Мерцедес и да се опитвате да задържите нюйоркчани, които се опитват да стигнат до училище или работа в системата на обществения транспорт,"- каза Либер.